MOLLE (Equipo de carga ligero modular) se desarrolló para su uso en servicio. Utiliza una rejilla PALS para asegurar bolsas y equipos modulares.

En una mochila, cierto movimiento es aceptable.

Dentro de un vehículo, no lo es.

Un panel montado en un vehículo experimenta vibraciones constantes, carga lateral durante los giros y golpes repetidos por terrenos irregulares. Lo que se hunde ligeramente en la tela se vuelve evidente cuando se monta en plástico o metal rígido.

Debido a esto, los paneles para vehículos suelen ser de metal y a menudo utilizan patrones de rejilla modificados, más adecuados para el montaje fijo.

La rejilla no sigue estrictamente el espaciado PALS textil.

En un panel rígido montado en un vehículo, las restricciones de alineación de las correas difieren de los sistemas de tela. El espaciado se ajustó para adaptarse mejor a la construcción metálica, manteniendo al mismo tiempo la compatibilidad con las bolsas MOLLE estándar.

Para los accesorios atornillados, las dimensiones de la placa de respaldo difieren de las de los herrajes PALS tradicionales.

¿Por qué MOLLE en un vehículo?

Para vehículos de expedición, todoterreno y de uso diario, los paneles MOLLE proporcionan un montaje estructurado para equipos de acceso frecuente:

• Radios portátiles
• Botiquines de primeros auxilios
• Linternas
• Armas cortas y cargadores de repuesto (donde sea legalmente aplicable)

Estos artículos a menudo terminan en los bolsillos de las puertas, en el almacenamiento profundo de la consola o en compartimentos sueltos. Bajo vibración y movimiento, los artículos más pesados rotan, se acomodan o quedan parcialmente ocultos. El acceso entonces requiere inclinarse hacia abajo o mover objetos mientras se está sentado.

Una superficie de montaje fija elimina esa variabilidad.
La posición permanece constante.
El acceso se vuelve predecible.

La solución parcial de la camioneta Ram

La configuración de cinco asientos con consola central incluye bolsillos para mapas en los lados de la consola.

Están destinados a documentos.

No están estructurados para la retención de equipos.

Limitaciones observadas:

• Aberturas demasiado estrechas para la mayoría de las radios y kits médicos compactos
• Profundidad inadecuada para artículos más cortos como linternas o cargadores
• Sin retención bajo vibración

Los bolsillos de las puertas ofrecen volumen adicional, pero se sitúan bajos y proporcionan una contención lateral mínima.

Hay almacenamiento.

No hay montaje.

El mercado existente

Los paneles MOLLE de ajuste universal están ampliamente disponibles y pueden adaptarse a la consola central de Ram.

Casi todos requieren perforar el revestimiento de plástico y asegurar con tornillos autorroscantes y espaciadores.

Este enfoque proporciona una fijación básica, pero introduce compensaciones:

• Modificación permanente del revestimiento interior
• Concentración de carga en puntos de fijación discretos
• Variabilidad en la instalación
• Dependencia del plástico como estructura principal

Para algunos usuarios, esto es aceptable.

Otros prefieren una solución reversible, ya sea por el valor de reventa, la integridad interior o simplemente por no querer perforar una camioneta nueva.

Objetivo de diseño

Desarrollar un panel MOLLE de consola central específico para el vehículo que:

• No requiera perforación
• No dependa de adhesivos
• Distribuya la carga de manera adecuada
• Mantenga la rigidez bajo vibración sostenida

Un sujetador de perforación directa siempre proporcionará la máxima resistencia mecánica.

El desafío no era reemplazar esa realidad, sino crear una solución de montaje que logre un rendimiento estructural aceptable sin modificaciones permanentes.

La geometría del panel era sencilla.

El sistema de montaje no lo era.