Boogielander 改裝計畫 – 第 11 集：Go Fast Camper – 魚與熊掌兼得
注意：本文基於 GFC Platform Camper V2 撰寫。GFC 此後已轉向更新的生產型號——V2 Pro 和 V2 Max。儘管這些版本在尺寸和外觀上存在差異，但本文討論的核心設計原則與功能保持不變。
簡介
我在成長過程中一直認為，人不能同時擁有一切。如果你想吃漢堡，就不能同時吃到拉麵。如果你想在沙漠中高速駕駛，就不會使用嵌入式露營車。大多數嵌入式露營車都很重，而在越野旅行中，每一磅額外的重量都會影響車輛的表現。
簡單來說：徒步旅行時背著三天的食物、帳篷和睡袋，與空手徒步大不相同。你的體力會改變，平衡感也會改變。因此，探險裝備始終需要兼顧耐用與輕量化。依據這個邏輯，嵌入式露營車從來不在選擇清單中。
然後「拉麵漢堡」出現了——用煎過的拉麵代替麵包——解決了二選一的問題。輕量化嵌入式露營車為露營帶來了同樣的轉變。舒適不再需要犧牲性能。
Go Fast Camper (GFC) 就是那位提出了拉麵漢堡構想的非典型廚師。
GFC 概述
GFC (Go Fast Camper 的縮寫) 是市場上唯一能以比賽速度行駛 Baja 1000 路線，且不會影響結構完整性的嵌入式露營車。該公司總部位於蒙大拿州曼哈頓。與傳統露營車製造商相比，它相對年輕，這也意味著他們更願意傾聽並改進產品。
除了露營車（275 磅以上）外，GFC 還生產車頂帳篷和車廂蓋（沒有帳篷的貨斗蓋）。許多配件均在內部製造。所有產品主要由鋁製成以減輕重量，並且都共享相同的皮卡車安裝幾何結構。GFC 堅信美國製造，並努力做到 100% 美國製造，盡可能在國內採購材料。
露營車起價為 7,950 美元，價格會根據尺寸和選配增加。我的皮卡需要 XL 型號（+500 美元）、前後玻璃窗（+400 美元）和側邊帳篷開口（+525 美元），外加在曼哈頓的安裝費（+175 美元）——儘管安裝時是在貝爾格萊德——總計 9,100 美元。如果在加州安裝，加上工資和稅費，總額將接近 10,500 美元。
因為太貴了，所以我選擇購買二手。購買價格：6,000 美元——比全新的基礎型號更便宜。
為了買到它，我在 11 月初花了四天時間開車往返蒙大拿州——每天行駛約 600 英里。
路過愛達荷州時，該州北部的高速公路兩旁積滿了雪。
當時大約是下午 2 點，天空灰濛濛的，我心想隨時都可能下雪。
到了蒙大拿州，雪更厚了。
這趟旅程本身沒什麼機會拍照。除了早上的加油站和每隔幾個小時的休息站，我整天都坐在駕駛座上。我甚至沒有順路去參觀 Expedition Overland 的總部，儘管他們也在貝爾格萊德，距離 GFC 不遠。
因為整個行程都在趕路，我決定以後天氣暖和時再回來，好好體驗蒙大拿州。
露營車概述
標準版露營車重量約 275 磅。XL 版重量約 295 磅。這兩個版本都使用相同的夾具系統安裝在卡車上。帳篷和下層區域是相連的；展開後，拆下地板板和床墊即可在垂直方向上開闢出空間。
空間開啟後，身高 5 呎 9 吋的我可以在裡面舒適地站立。要夠到帳篷頂部需要站在某物上。帳篷呈三角形，類似於車頂帳篷。它包括兩個小型前通風窗和一個既可作為門又可作為窗的大開口。我的車還有兩側的側開口，這些在當時是選配，但現在已成為標配，允許從內部進入或通過外面的梯子進入。
前後窗為選配。它們的主要用途是通過原廠後視鏡保持後方視野。它們的次要功能是無需打開任何門即可從露營車內部觀察——這在天氣極冷或極熱但景色值得觀賞時非常有用。配備柴油暖氣和露營空調裝置，無論外部溫度如何，我都能保持舒適。
改裝
雖然 GFC 是最符合我需求的作品，但仍需進行一些調整。
首先是夾具。皮卡貨斗在行駛時會發生彎曲，因為它們是直接用螺栓固定在車架上的，而不像駕駛室坐落在橡膠車身襯套上。GFC 的夾具能很好地處理橫向移動，但在高速越野行駛時，貨斗也會前後位移。在這種情況下，露營車可能會向前滑動。這並非 GFC 所特有——任何夾裝式露營車或負載重的貨斗架在激烈行駛時表現都會相似。
最簡單的解決方案就是完全停止越野。問題解決，故事結束。
但那不是我。相反，我們增加了四個 L 型托架來限制前後移動。我們在托架和貨斗上鑽孔，用 8 級螺栓固定所有部件，並鎖緊扭矩。這就解決了問題。
這不是我的主意，我只是參考了朋友的作業。有時候事情就是這麼簡單。
第二是電力系統。
由於我不用貨斗載貨，側軌就成了安裝位置。我手工切割了一塊鋼板，留出了擴展空間，打磨並噴漆，然後安裝了組件：LED 控制器、開關、保險絲和保險絲座。目前由主電池供電，但最終它將會改用第二塊電池供電。
第三是室內 LED 照明。我使用了 RGB+W 黏貼式燈帶。暖白色用於日常，紅色用於保護夜視能力。控制器支持調光、頻閃、閃爍，並可隨音樂律動。
沒錯，我把夜店搬進了荒野。
上層也使用了同樣的燈光設置，可通過遙控器或手機 App 控制。
第四個升級是來自 Overland Softgoods 的一英吋記憶棉床墊和床包。原廠床墊已經不錯，但舒適度至關重要——尤其是在漫長的駕駛日之後。安裝後，它比我家的床還要舒服。我選擇了藍色來搭配車身。
最後的改裝是增加了一條拉帶，用以收合帳篷，而不需拉扯布料。儘管 GFC 設計的帳篷無需拉帶即可收合，但我傾向不直接拉扯布料。為了解決這個問題，我增加了一個 Agency 6 握把，並配合 Wrap-It Easy-Carry 儲物帶作為專用的帳篷拉帶。當帳篷收起時，我會取下帶子並將其存放在 Decked 抽屜中，直到下次展開使用。
體驗
自 11 月購買以來——截至 2023 年 12 月——我只露營過一次，主要是為了測試。
露營車與睡眠設置的表現完全符合預期。上層空間只需對額外的空間稍作適應即可。電源管理方面則需要改進——配備交流發電機和太陽能充電的副電瓶將能解決長期耗電的擔憂。儲物空間的規劃仍有待持續優化。
除上述幾點外，其性能表現超乎預期。除在強勁側風下，操駕感受的變化微乎其微。越野時，增加的重量幾乎感覺不到。油耗表現也未受影響。
在營地時，體驗遠超我的期望。冬天裡，我可以穿著短袖短褲坐在裡面看電影，而無需生火取暖。移開床墊，平台還能變成桌子。與我之前的車頂帳篷相比，這簡直是種奢華的享受。
結語
除了輕量化與耐用之外，GFC 還提供強大的支援與售後選擇。它本質上就是一塊空白畫布。GFC 每年都會根據客戶反饋對產品進行漸進式的改良，並推出新的配件。市面上也有許多秉持「美國製造」精神的第三方製造商，生產出能提升整體 GFC 體驗的優質產品。
嵌入式露營車一直是我的阿拉斯加遠征清單項目。問題在於重量。但在 2023 年，這種取捨已不再是不可避免的難題。這就像是終於可以同時兼顧漢堡與拉麵的美味了。
