Boogielander 改裝工程 - 第 8 部分：側護桿 (Rock Sliders)

此改裝日誌同步發佈於 5thgenrams 論壇的「技術週二」（Technical Tuesday）專欄，以及各大第五代 Ram 車主的 Facebook 社團。

技術週二 (Technical Tuesday)： 

「技術週二」是我在每週二（前提是我沒忘記發文）分享的一系列技術討論，旨在幫助車友在改裝愛車時做出明智的決定。這僅適用於那些希望／享受駕駛皮卡進行越野活動的車友，因此所有的技術討論並不適用於那些僅作外觀裝飾的「炫耀型皮卡」（bro-dozers）之類。本週我們來探討岩石護板（Rock Sliders）與側踏板（Steps）的區別。 

• 什麼是岩石護板（Sliders）？ 
• 岩石護板是安裝在車架（大樑）上的防護裝置，由堅固的管材製成，旨在越野時保護皮卡的門檻板（rocker panel）。當你遇到岩石或障礙物時，受損的是護板而非車身。護板還能讓你「滑」過障礙物，而不是卡住。 
• 護板之所以安裝在車架上，是因為你的底盤車架是箱型結構，比門檻板（僅是金屬薄板）堅固得多。當安裝在車架上時，撞擊力會沿著車架水平方向分散。 
• 有些護板（例如 White Knuckle Offroad 的產品）提供後部突出設計（kickout）。這種設計有助於將車輛推離障礙物，保護車身。 
• 什麼是側踏板（Steps）？ 
• 側踏板是安裝在車身（門檻板）上的。它們通常是為了美觀，並方便腿短的人上下車。它們安裝在門檻板的螺栓上，因此無法提供真正的保護。當受到衝擊時，是門檻板（再次強調，這只是金屬薄板）吸收撞擊力，而非車架（箱型結構）。 
• 為什麼這很重要？ 
• 想像一下捏扁一個鋁罐。如果水平放置並垂直施壓，它很容易被捏扁；但如果是垂直站立，從同一方向施壓則需要大得多的力量才能將其壓垮。這就是「安裝於車身」與「安裝於車架」的區別。鋁罐水平平放桌上時，就像是對車身側踏板施壓；而鋁罐垂直站立時，就像是對車架護板施壓。區別在於，鋼製車架所需的壓垮力非常大，以至於你在越野時根本不會遇到那樣的情況。 
• 有哪些好處？ 
• 除了上述的車身保護之外，另一個好處是如果加上頂板，它也能像踏板一樣使用。現在，你既有了保護，又有了一個踏板！太棒了！ 
• 另一個好處是護板還能保護你的車輛免受開門撞擊（door dings）。當別人用力推開車門撞向你的車時，他們會先撞到你的護板，而不是車身側面。護板會對他們的車門造成更多損傷，而你的車除了護板上有刮痕外，完好無損。 
• 有什麼缺點嗎？ 
• 除了價格之外，其實沒什麼缺點。但如果你仔細想想，在沒有合適裝備的情況下，只需一次與障礙物接觸不當，就可能造成數千美元的車身損傷。突然間，那約 1000 美元的岩石護板看起來就不那麼貴了，對吧？ 

總結來說，如果你會進行越野駕駛，岩石護板是比側踏板更好的選擇。即便是 Mopar 原廠的「Rock Rails」也是安裝在車身上的，無法提供真正的保護。 

請參考圖片說明。 

這裡我讓車頭越過了那塊岩石，並且在轉向乘客側時利用護板的突出設計作為支點，以便之後讓前輪定位正確。 

如果用側踏板…… 404 找不到支點。 

這裡我是拖著護板越過岩石。 

如果用側踏板……我就會卡住了。 

這裡當我的前輪從岩石上下來時，護板與岩石發生了劇烈碰撞。衝擊力隨即被傳遞至車架並沿著車架分散。 

如果是側踏板，踏板就會潰縮並導致車身損壞。 

這裡後部突出設計幫我把後車身推離了岩石。不幸的是我還是碰到了灌木叢，所以……留下了刮痕。 

如果用側踏板……踏板會潰縮，我將面臨車身損壞。 

 

 

 

#拒絕花拳繡腿