在確定間隙後，首先進行的是面板本身的設計。

在解決安裝問題之前，介面必須具備穩固的結構。面板將作為安裝設備的承重表面。其幾何形狀、材質與開孔樣式在開發固定方式之前就已確立。

尺寸與範疇

該面板設計為 6 英吋 × 6 英吋的模組。

此覆蓋面積是刻意設計的。既足以攜帶實用的裝備，又小到能與中控台儲物區的比例相稱。

尺寸過大會導致干涉，並對安裝面產生不必要的槓桿作用。尺寸過小則會限制實用性。

六乘六的尺寸在不對結構造成過度負擔的情況下，提供了可利用的表面積。

材質選擇

面板採用 5052-H32 鋁材製造。

在考量重量的同時，硬度被列為優先事項。車載面板必須在振動及所附裝備產生的偏軸負載下，抵抗變形。

在最終確定任何安裝策略前，面板本身必須作為一個穩定的介面運作。如果面板產生彎曲，安裝方案將會繼承該不穩定性。

6061-T6 雖具備更高的降伏強度，但在本應用中並無優勢。在預期負載下，面板不會達到結構極限。

這並非底盤組件，不會承受衝擊負載或高度結構應力。主要的考量在於板材製造的一致性、振動下的抗疲勞性，以及長期的耐用性。

5052-H32 在提供足夠結構強度的同時，具備優異的板材成型加工性能。

厚度係根據預期負載與安裝方式於設計之初即選定，無需進行反覆修改。

網格幾何結構

開孔樣式的尺寸為 1.00 英吋 × 0.75 英吋。

該網格並未嚴格遵循紡織品 PALS 的間距。

織物系統因底層本身具有柔韌性，能容忍輕微的錯位，但剛性的鋁製面板則不然。為了在維持與標準 MOLLE 袋具相容性的同時，更適應金屬結構，我們調整了開孔間距。

標準 MOLLE 織帶可順暢對接。

對於螺栓固定的配件，其背板尺寸與傳統紡織品 PALS 硬體不同，必須使用市售的 1.00 英吋 × 0.75 英吋背板。

頂部邊緣與底部邊緣各增加了三個額外的開孔。這些孔位是為了提供支架安裝與替代性配件連接點的靈活性。

此面板並非專為單一安裝方式而設計。

結構目的

該面板設計為承重介面。

它並非裝飾品。

安裝於面板上的設備會產生偏心負載與旋轉扭矩。面板必須在不發生彎曲或變形的情況下抵抗該負載。

在解決如何將面板固定於車輛之前，面板本身必須先具備良好的結構強度。

安裝方式則隨後處理。