經過多次調整支架幾何形狀、面板外形及中控台介面測試後，中控台 MOLLE 安裝系統終於確立了穩定的配置。

最終設計由模組化面板與支架組件構成，可安裝於中控台側面，無須永久改裝車輛內裝。此系統運用幾何限位、可控壓縮及輔助緊固件，在車輛行駛時維持位置穩定。

設計過程中最終開發出兩種面板配置。兩款面板採用相同的支架架構與安裝方式，因此可使用相同的支架零件進行安裝。

面板配置

最終系統提供兩種 MOLLE 面板款式。

•  6 × 6 MOLLE 面板

基本款為 6 × 6 MOLLE 面板，提供精簡的安裝表面，符合開發初期所確立的原始設計範圍。

此配置以縮小佔用空間為優先，同時兼容 MOLLE 配件。面板大致維持平面外形，僅透過支架系統安裝，並使用穿過特定 MOLLE 槽孔的五金件固定。

由於 6 × 6 面板表面積較小，且相對於中控台的力臂較短，因此僅靠支架系統即可為此配置提供足夠的結構穩定性。

• 曲面加寬面板

第二種配置採用曲面面板設計，額外增加約兩個半 MOLLE 欄位的可用安裝面積。

面板朝向中控台的一側略帶弧度，以更貼合中控台的自然輪廓，同時向外延伸安裝表面。額外增加的安裝面積為 MOLLE 配件提供更多固定空間。

由於面板尺寸較大，曲面款另設一個安裝孔，並與原廠中控台緊固件的位置對齊。如此一來，面板便可利用原廠中控台五金件作為輔助固定點。

增加的緊固件提供額外的位置基準，並提升抵抗較大型安裝配件所造成移動的能力，同時仍兼容小尺寸面板所使用的相同支架架構。

支架系統

安裝結構採用兩個獨立的鈑金支架，分別設置於面板前端與後端附近。

每個支架均以厚度 0.08 英吋（約 2.0 毫米）的 5052 鋁板製作，並以標準鈑金折彎工藝成形。

支架在系統中主要有兩項功能。

• 面板介面
  每個支架的外側面均與面板上的 MOLLE 槽孔排列對齊。螺栓穿過專用安裝孔，並搭配帶齒法蘭螺帽與螺紋固定劑，將面板固定於支架上。
  使用專用安裝孔可避免浪費寶貴的安裝表面來連接面板與支架。
• 中控台介面
  支架的內側輪廓朝中控台結構延伸。透過一系列精確控制的折彎，支架形成接觸面，與開發早期階段確認的中控台幾何形狀相互配合。
  這些接觸面有助於形成以壓縮力固定的系統，將中控台卡固其中，而不必完全依賴固定緊固件。

安裝特性

最終組件無須鑽孔、切割或以其他方式改裝車輛內裝即可安裝。

安裝時，支架系統會卡合中控台的幾何輪廓，並將負載分散至多個接觸面。支架與中控台結構之間的可控壓縮力，可穩固面板組件。

採用曲面面板配置時，原廠中控台緊固件可提供額外的位置基準，而支架系統仍負責主要的結構支撐。

兩種面板配置皆可拆卸，且不會對中控台造成永久改裝。

開發成果

完整的安裝系統是經過多次設計迭代後的成果，調整項目包括支架幾何形狀、折彎間距、中控台介面接觸面及面板外形。

經過這些改良，設計從最初以幾何限位為基礎的概念，逐步演進為穩定且可重複安裝的組件，能在中控台空間內維持一致的安裝效果。

最終系統保留了原始設計目標：提供穩固的 MOLLE 安裝平台，同時維護車輛內裝完整性，並可在不造成永久改裝的情況下拆卸。